一、潤(run)滑機理
潤滑就是在(zai)相對運動(dong)的兩(liang)摩(mo)擦表面(mian)之間(jian)加入潤滑(hua)劑，使兩摩擦面之間形(xing)成(cheng)潤滑(hua)膜，将(jiang)原來直接(jie)接觸(chu)的幹摩擦(ca)表(biao)面分(fen)隔開來(lai)，變幹摩擦爲(wei)潤(run)滑劑分子(zi)間的摩擦(ca)，達(da)到減少(shao)摩擦，降低磨損，延(yan)長(zhang)機械(xie)設備(bei)的使用壽命。
1、潤滑作(zuo)用(yong)
⑴、控制摩擦摩擦(ca)面間進(jin)行潤(run)滑後，由于(yu)潤(run)滑劑(ji)介(jie)于兩摩擦面之間，将(jiang)兩摩擦面分開(kai)，使幹摩(mo)擦變爲(wei)潤滑劑分子之(zhi)間(jian)的(de)摩擦，所以(yi)摩擦面間(jian)的摩(mo)擦系(xi)數和(he)摩擦阻力使随着摩(mo)擦面之間的潤(run)滑狀态而(er)不同的。
⑵、減少(shao)磨損潤滑之所以(yi)能減少磨(mo)損，是由于(yu)潤滑能降(jiang)低摩(mo)擦，将(jiang)摩擦降低(di)到最低限(xian)度，避(bi)免了金(jin)屬表面(mian)的咬(yao)焊與(yu)撕裂(lie)磨損(sun)。另外，液體(ti)潤(run)滑劑的(de)清洗(xi)作用(yong)，對于清洗(xi)機件摩擦表面(mian)上的(de)灰(hui)塵、金屬(shu)磨粒等雜(za)質，防(fang)止(zhi)磨(mo)損的作用(yong)也很(hen)有(you)效。
⑶、降(jiang)溫冷卻機械設備(bei)運轉過(guo)程中，必須克服各摩擦面上的摩(mo)擦而(er)做功(gong)，而消耗在(zai)克服(fu)摩擦上的(de)功已(yi)全(quan)部(bu)轉換爲熱(re)。其結果是(shi)使(shi)摩擦表面溫(wen)度上升，引起金(jin)屬的熱(re)變形以(yi)緻達到(dao)金(jin)屬熔(rong)點，使(shi)摩擦面産(chan)生粘着。而潤滑劑就是一種很(hen)好的散熱(re)劑，它(ta)可以(yi)及(ji)時(shi)将熱(re)量帶到冷卻表面散(san)掉。
⑷、防止摩(mo)擦面(mian)鏽蝕各種機械(xie)的摩(mo)擦表(biao)面，都不可避免(mian)地要(yao)和周圍介(jie)質(zhi)如(ru)空氣、水滴、水蒸氣、腐蝕性(xing)氣體及液(ye)體、灰(hui)塵、氧(yang)化物等接(jie)觸，而(er)使金(jin)屬表(biao)面生鏽，腐蝕而(er)損壞(huai)。在摩(mo)擦(ca)面(mian)上有(you)潤滑(hua)劑覆蓋着時，就可以(yi)防止(zhi)由此而引起的(de)鏽蝕(shi)。
⑸、密封(feng)作用如脂類具(ju)有自封作用，不(bu)僅可以(yi)防止潤(run)滑劑流失，還可(ke)防止(zhi)水分(fen)雜質(zhi)等的侵入。壓縮機中氣缸(gang)及活(huo)塞間具有高度(du)密封(feng)狀态(tai)，也有(you)油(you)液的作用，用(yong)于液(ye)壓傳動的(de)液壓油也具有密封性(xing)。
⑹、傳遞動(dong)力如(ru)液壓傳動(dong)
⑺、減振作用汽車(che)（摩托車）的(de)吸(xi)振器就是用油液(ye)減震，活塞(sai)在封(feng)閉液缸(gang)中上下(xia)移動，缸中(zhong)的油(you)液逆着活塞運(yun)動的(de)方向(xiang)，從一端流向另一端(duan)，通過(guo)液體的摩(mo)擦(ca)，消散車身振(zhen)動。
2、設備潤滑(hua)的重要性
設備是(shi)企業生(sheng)産的要素之(zhi)一。要使設(she)備處于良好的(de)技術狀态必須(xu)在其使用(yong)期間(jian)重視(shi)設(she)備的維(wei)護保養(yang)，合理而完(wan)善(shan)地進行潤(run)滑。隻有這(zhe)樣才能控(kong)制摩(mo)擦、降低磨(mo)損、減(jian)少傳動機(ji)構(gou)中(zhong)的消(xiao)耗的(de)能量(liang)，延長設備壽命(ming)，減少設備損壞(huai)與故(gu)障，降低維(wei)修費(fei)用。因此設備潤(run)滑直(zhi)接(jie)關系到(dao)節約能(neng)源、材料、人力，提高機械(xie)産品的(de)質量、可(ke)靠性(xing)、壽命與安(an)全性(xing)，更多(duo)地創(chuang)造物(wu)質财(cai)富。
據(ju)一項統計，說世界能源的1/3以上(shang)是在(zai)各(ge)種(zhong)機械(xie)傳遞(di)能量過程(cheng)中最(zui)終以各種形式(shi)表現(xian)爲摩(mo)擦損(sun)失(shi)。
3、設備清(qing)洗換(huan)油的原因(yin)
潤滑油（脂）由于(yu)在使用過(guo)程(cheng)中(zhong)受到(dao)機械(xie)的作用摩擦(ca)産生熱，攪動(dong)和機(ji)械剪(jian)切，加(jia)之周圍環(huan)境的影響(xiang)，如空(kong)氣、水(shui)蒸(zheng)氣、灰塵(chen)、金屬微(wei)粒等的(de)侵入(ru)，使之(zhi)逐漸(jian)氧化變質，産生(sheng)膠質、瀝青質以(yi)及酸性物質，使性能(neng)降低(di)，直至(zhi)不能繼續(xu)使用(yong)。如(ru)繼續(xu)使用，會(hui)腐蝕機(ji)件，堵塞油路(lu)系統(tong)，大量(liang)磨粒又要(yao)重新帶入(ru)摩擦面，造(zao)成拉溝研(yan)傷。所(suo)以制(zhi)定換油周(zhou)期是非常(chang)必要(yao)的。
二、常用(yong)潤滑(hua)方式(shi)
1、手(shou)工(gong)加油(you)（脂）潤滑由操作(zuo)工定期(qi)用油壺(hu)或油槍向(xiang)油孔、油杯加油
2、滴油(you)潤滑(hua)利用油在(zai)重(zhong)力作(zuo)用(yong)下通(tong)過滴油裝(zhuang)置(zhi)上(shang)一可控制的小(xiao)孔，隔(ge)一定的時(shi)間向潤滑部位(wei)滴油(you)潤滑(hua)。
3、油繩(sheng)和油墊潤(run)滑(hua)将(jiang)油繩和油墊的(de)一端浸(jin)入油池，另一端與摩擦副中運動(dong)表面(mian)直接(jie)接觸，利用(yong)毛細管作用使(shi)油進入摩擦副進行(hang)潤滑。
4、油環(huan)或(huo)油鏈潤滑這(zhe)種潤滑是将油(you)環或油鏈套在(zai)軸頸(jing)上，使其下部浸在油池中，當軸轉(zhuan)動(dong)時，靠(kao)摩擦力帶動油(you)環旋轉(zhuan)，從而把(ba)油帶入(ru)軸承中(zhong)進行潤滑(hua)。
5、油浴或飛(fei)濺潤(run)滑把(ba)摩擦表(biao)面浸入(ru)潤滑油池(chi)的潤(run)滑方法，稱爲油浴潤(run)滑。靠浸入油池(chi)中旋轉的(de)運動機件或附(fu)加在軸上的甩(shuai)油盤(pan)、甩油片等(deng)将油(you)池(chi)中(zhong)的潤(run)滑油濺散到摩(mo)擦面上的潤滑(hua)方式稱爲(wei)飛濺(jian)潤滑(hua)。采用油浴(yu)和飛(fei)濺潤(run)滑的最典型的(de)設備(bei)是密(mi)閉齒(chi)輪箱(xiang)。
6、強制潤滑通過外供(gong)壓(ya)力油強(qiang)制在摩(mo)擦(ca)表面形成油楔或油(you)膜，如(ru)采用(yong)潤滑(hua)油不鏽鋼多級(ji)泵等等。
例如：
1、滾(gun)動軸承采用油(you)浴或飛濺(jian)潤滑(hua)同時(shi)配合油環(huan)潤滑(hua)，如普(pu)通卧(wo)式離(li)心不鏽鋼多級(ji)泵。
2、滑(hua)動軸承(cheng)采用強制潤(run)滑，如通過(guo)油(you)不(bu)鏽鋼多級泵供(gong)油。
3、曲(qu)軸箱(xiang)采用(yong)油浴(yu)潤滑。
三、機(ji)不鏽鋼(gang)多(duo)級泵維護機理
1、油标：簡單的連通器原理，保(bao)持一定液位，便于觀察(cha)，通(tong)常(chang)設計爲正(zheng)常液位保持在(zai)全高(gao)的一(yi)半至(zhi)三分之二處。結(jie)構特點，玻璃管(guan)、上有開孔(kong)、側有排放(fang)堵頭等等(deng)
2、油杯：又名(ming)恒油位注油(you)器。特點，負壓液柱(zhu)平衡原(yuan)理、排出口的(de)斜面設計、液位(wei)低點控制(zhi)。
3、油封：形式多爲迷宮(gong)式，或(huo)離心式。但(dan)隻(zhi)是動态密封(feng)，非靜态密(mi)封(feng)，因此它不具備絕(jue)對密(mi)封條(tiao)件，加(jia)油過多就會溢(yi)出(chu)。
4、放氣塞一般(ban)設在加油塞(sai)旁，平衡油箱(xiang)内外壓力排出多餘(yu)氣體，并(bing)能防止(zhi)塵埃(ai)等侵(qin)入。
5、外殼壁多做成翅(chi)片式，便(bian)于(yu)及時(shi)散熱。
6、水冷套多(duo)爲翅片套(tao)管式。
7、風扇葉電機上(shang)常用，不鏽(xiu)鋼多級泵可做(zuo)選用件。
⑴油位過低油(you)浴不(bu)充分，油不易帶(dai)至上(shang)面所有摩(mo)擦面，産生幹磨(mo)燒毀軸(zhou)承。一般(ban)應設(she)計(ji)正常油(you)位爲(wei)1/3至2/3處(chu)。
⑵加油(you)過多引起(qi)的現象是，散熱(re)空間(jian)小，油容易(yi)過熱，首先影響(xiang)油脂(zhi)性能，降低潤滑(hua)效果(guo)。同時在強(qiang)烈攪(jiao)動下(xia)更容(rong)易溶(rong)入過多氣(qi)體，使産生(sheng)油沫(mo)現象（就是油中(zhong)帶氣泡(pao)）。它破壞(huai)了油杯(bei)的平衡性，無(wu)限(xian)的注入(ru)便會越加越多(duo)，越多越(yue)會産生此現象，造成惡(e)性循環(huan)。
⑶油(you)質變壞一(yi)般由過期(qi)、進水或其它雜質進而乳化、不(bu)同油品混合等(deng)等。
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